A Karting egy felfüggesztés nélküli sportmikroautó, amely nagyon népszerű az autósportban aktívan részt vevő fiatalok körében. Gyakran saját készítésű gokart versenyzők vesznek részt ilyen versenyeken, és ez kétszeresen megtisztelő.
Utasítás
1. lépés
Akik alig várják, hogy megépítsék ezt a kis gyors sportautót, azoknak tisztában kell lenniük annak jellemzőivel. Tehát a tengelytávnak (a tengelyek közötti hossztávolságnak) 1010 és 1220 mm között kell lennie, teljes maximális hossza 1320 mm. Kart kerék átmérője - legfeljebb 350 mm.
2. lépés
Készítse el a gokartpálya méretét a tengelytáv 2/3-án belül. Gokartozáshoz kizárólag léghűtéses, kétütemű, egyhengeres motort használjon, kereskedelmi minőségű benzin mellett, adalékanyagok nélkül. Legalább két kereket be kell vonni a fékrendszerbe. A vezérlőrendszer egy hagyományos autóirányító rendszer, kerek kormánykerékkel.
3. lépés
Állítsa be az emelvény szélességét úgy, hogy megfeleljen a keret szélességének és a hosszának, hogy megfeleljen a pedálok és az ülés távolságának. A gokart kialakításánál biztosítson speciális védőburkolatokat, amelyek nem engedik a lábakat lecsúszni az emelvényről, és az ülést úgy állítsa be, hogy a vezető kanyarodáskor ne mozduljon oldalra. Egy speciális védőeszköznek kell megvédenie a motor esetleges égési sérüléseitől.
4. lépés
Fedje le a sebességváltó különálló részeit egy speciális árnyékolással a fogaskerék feléhez. Felhívjuk figyelmét, hogy az üzemanyagtartály űrtartalma nem haladhatja meg az 5 litert. Rögzítse biztonságosan és zárja le oly módon, hogy teljesen kizárja az üzemanyag kilökődés lehetőségét.
5. lépés
A futómű és a kormányzat elemeit hibátlanul. Megengedett gyújtórendszerek, bármilyen típusú (házi és importált) porlasztók és ütésálló eszközök használata.
6. lépés
Tilos olyan karosszéria és burkolatok, differenciálművek és hasonló mechanizmusok, kormányzás féreggel, lánccal, kábel- vagy hajtóműves hajtással, fúvókák és üzemanyag-befecskendezés, valamint olyan pedálok használata, amelyek nyomva tartása meghaladja a keret méreteit.
