A közlekedési logisztika nagyarányú fejlesztése, amely elsősorban sok régió dinamikus fejlődéséhez kapcsolódik, a szállítók számának növekedését vonja maga után. Közülük még mindig rosszul értenek a szállítással kapcsolatos összes árnyalathoz, amelyeket a nemzetközi jog szabályoz. Például nagyon fontos megérteni a CPT szállítási feltételeket, amelyek meglehetősen gyakoriak a kereskedelmi szerződésekben.
A nemzetközi gyakorlatban a CPT szállítási feltételei előírják az eladó kötelezettségeit, hogy az árut eljuttassa a vevőhöz, aki fizetett érte, de a szállítást nem. Vagyis a vevő vállalja az áruk átadásával kapcsolatos szolgáltatásokért fizetési kötelezettségeket. Ez a szállítási feltételek legfontosabb rendelkezése cpt.
A CPT kézbesítési alapjának nemzetközi értelmezését "Fizetett szállítás" vagy "Fizetett fuvar" kifejezéssel fejezik ki. A vevő felelős az áruk szállítása során felmerülő minden kockázatért. Ezért minden oka megvan például a rakomány biztosítására. "Fuvarozóként" pedig bármely olyan jogi személy vagy magánszemély tekinthető, aki az ellátási megállapodás szerint eleget tesz az áruk megállapodás szerinti módon történő szállítási kötelezettségének (vasúton, közúton, légi úton, tengeri úton vagy vegyes (multimodális) szállítási módon).
A CPT szállítási feltételei az áruk olyan szállítási típusát is magukban foglalják, amelyben több szállító is részt vehet a szállítási folyamatban. Ebben az esetben a rakomány biztonságát veszélyeztető összes kockázat áthárul annak tényleges átrakodásakor az egyik járműről a másikra. Ezenkívül minden vámalakiság az eladó felelőssége is. Fontos megérteni, hogy harmadik fél fuvarozó szolgáltatásainak igénybevételekor a tranzakció mindkét felének beleegyezésével minden felelősség a szállítóra hárul, amikor az árut neki átadják.
Ebben az esetben az eladó felelőssége már az áru átadásának helyén visszatér hozzá, amelyet a szállításhoz szükséges dokumentumok feltüntetnek. A CPT szállítási feltételek fenti leírása alapján nyilvánvaló, hogy az ilyen feltételekkel kötött adásvételi szerződés magában foglalja az eladó maximális felelősségét.
Kockázatátviteli eljárás
Figyelembe kell venni az áruk átadásának kulcsfontosságú pontjait, amelyeken átadásra kerül. Mivel bármely tranzakcióban ez az eljárás legalább kétszer fordul elő, akkor valamennyi résztvevőjének (eladónak, vevőnek, fuvarozónak vagy fuvarozóknak) elég egyértelműen el kell osztania felelősségének intézkedéseit. Ez különösen igaz az RRP-re (be- és kirakodási műveletek), amelyek során ajánlott lépésről-lépésre utasításokat megadni.
Az élet gyakorlata és az orosz jogszabályok tökéletlensége azt mutatja, hogy több szállítóval fennálló helyzetben és pontos szállítási pont hiányában ellentmondás merülhet fel az első és a későbbiek között. Általános szabály, hogy a listán szereplő első, a dokumentumokban feltüntetett fuvarozó alapértelmezés szerint minden kockázatot vállal az áruk biztonsága és a dokumentumok be nem tartása miatt. E súlyos igazságtalanság elkerülése érdekében az áruk leszállításának minden résztvevőjének dokumentálnia kell a felelősség átruházásának minden kulcsfontosságú pontját (az adásvételi szerződésben, a fuvarozási szerződésben és a fuvarokmányokban).
Ellenkező esetben a kritikus pillanatokat kizárólag a bíróságok oldják meg. És van ilyen szomorú gyakorlat például a CPT-Moszkva szállítási feltételeire vonatkozóan. Voltak esetek, amikor az építőanyag-beszállítók rakomány és pénz nélkül maradtak amiatt, hogy a gátlástalan fuvarozók egyszerűen ellopták valaki más tulajdonát.
Cél és egyéb árnyalatok
Fontos pont a CPT DAP kézbesítési feltételeiben ("Delivered At Point" vagy "Delivery at point" - a rendeltetési hely meghatározott neve) az áruk végső szállítási pontjának pontos neve. Végül is a rendeltetési hely ilyen kézbesítési feltételek mellett kulcsfontosságú a felek felelősségének átruházása szempontjából. Ezen a ponton a szállítási és logisztikai vállalat a rakomány biztonsága érdekében minden kockázatot átruház az eladóra. És ő viszont az árut itt adja a vevőnek, miután teljesítette az adásvételi szerződésben vállalt összes kötelezettségét. A CPT szállítási feltételek különlegessége, hogy az áruk kirakása a rendeltetési metában az eladó költségére történik, hacsak a szállítási szerződés másként nem rendelkezik.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szállító köteles megismertetni a vevőt a rendeltetési helyre szállított áruval. Ebben az összefüggésben általában a fuvarokmányok szokásos csomagját (számla, csomagolási lista, megfelelőségi tanúsítványok stb.) Használják, amely a megállapodás feltételei szerint elektronikus aláírással igazolható. Ha szükséges, az eladó saját költségén és saját erőfeszítéseivel elkészíti az összes kiviteli okmányt, beleértve a vámellenőrzési utasításokat is, amelyekre egy adott rakomány szállításához szükség van. Emellett az eladó közvetlenül felelős a szállítóval kötött szállítási szerződés teljesítéséért, amely megjelöli a szállítás konkrét helyét. A szerződés ezen pontjában egy árnyalat kapcsolódik a szállítás helyének specifikációjához.
Erre azért van szükség (a kézbesítés helyének pontos megjelölése) annak érdekében, hogy elkerülhető legyen az eladó által az áruk kézbesítésével kapcsolatos szolgáltatások ésszerűtlen túlértékelése. Ezen túlmenően, ha ilyen helyzet adódik, az eladónak joga van önállóan eldönteni, hogy pontosan hol rakja ki és adja át az árut. A rakomány biztosításával kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás teljes egészében a vevő felelőssége. Az eladó azonban első kérésére köteles bármilyen tematikus információt megadni.
A költségek felosztása
A fent leírt eseteken kívül, amelyekről külön megállapodtak, az árut a rendeltetési helyre történő leszállításig, beleértve a kirakodást is, az eladó viseli. Vagyis közvetlen feladatai közé tartozik a fuvarozó vagy a fuvarozók szolgáltatásainak fizetése. Kivétel csak az előzetesen külön egyeztetett és a vonatkozó dokumentumokban megfogalmazott helyzet lehet. Fontos pont a határon lévő vámalakiságok, amelyeket az eladó kizárólag a szerződés keretében fizet. Ez azt jelenti, hogy az eladónak a vevővel kötött adásvételi szerződés szerinti kötelezettségei hiányában a CPT szokásos szállítási feltételei nem jelentik ezt az eljárást az ő költségére.
Ezenkívül az áru ellenőrzésével, annak mérlegelésével és címkézésével, csomagolásával és csomagolásával kapcsolatos összes költséget teljes mértékben az eladó felelősségének tekintik.
A vevő felelőssége
A CPT szokásos szállítási feltételei szerint a vevő csak időben köteles fizetni az árukért. Ez egy olyan helyzetre utal, amikor a vevő konkrét kötelezettségeit nem írják elő az adásvételi szerződés egyes pontjai. Azonban a szerződéses rakomány rendeltetési országba történő behozatalához és az összes vámfizetés kifizetéséhez szükséges kormányzati szervektől való engedély megszerzéséhez és az itt felszámított összes vám és kockázat közvetlenül a vevőre vonatkozik. És még egyszer, ezek a normák alapértelmezés szerint működnek, ha az eladóval kötött megállapodásban nincs külön megfogalmazva. Ezenkívül a vevő felelőssége a rakomány biztosításának fizetése.
Az Incoterms 2010 szerint a CPT szállítási feltételek továbbra is tartalmaznak bizonyos feltételeket, amikor a vevő pontosan viseli az áruk szállításának költségeit, hacsak az eladóval vagy a fuvarozóval kötött szerződések másként nem rendelkeznek. Ez egy olyan helyzetre utal, amikor a vevő nem fogadta el időben a leszállított árut. Ebben az esetben a rakomány tárolásának és raktározásának minden további költsége teljesen a vevő vállára esik. Ezenkívül, ha előre nem látható kiadások merülnek fel a rendeltetési ország területén végzett szállítási és logisztikai manipulációk során, azokat általában a vevő is fizeti.
Ebben az összefüggésben fontos figyelembe venni a "vis maior" fogalmát, amelyet "vis maior körülményekként" értenek. Ide tartoznak a természeti katasztrófák, egy ország vagy régió politikai instabilitása stb. Általános szabály, hogy a szokásos szerződéseknek külön szakaszai vannak ennek a témának szentelve, különben minden egyes esetet a bíróság tárgyal.