A fuvarlevél kötelező dokumentum minden olyan szervezet számára, amely munkájában személygépkocsikat (személygépkocsikat, teherautókat, buszokat) használ. A fuvarlevélen fel kell tüntetni maga a dokumentum nevét és számát, maga a lap érvényességi idejét, a járműre és annak tulajdonosára, vezetőjére vonatkozó információkat. Ezeket a lapokat egy jóváhagyott egységes formanyomtatványon, külön számviteli naplóban kell figyelembe venni. Ezenkívül a fuvarlevél átkerül a szervezet könyvelési osztályához, hogy Ön leírhassa az üzemanyag és a kenőanyagok költségeit. A könyvelési osztálynak havonta le kell írnia az üzemanyagokat és a kenőanyagokat.
Utasítás
1. lépés
Annak érdekében, hogy a könyvelő helyesen tudja kiszámítani az üzemanyagköltségeket, a fuvarlevélben fel kell tüntetni az autó üzemanyag-fogyasztását és futásteljesítményét.
2. lépés
Az alapkamatláb literben van megadva a jármű megtett kilométerének 100 kilométerére.
3. lépés
Egy személygépkocsi esetében az üzemanyag-fogyasztást a következőképpen lehet kiszámítani:
a szokásos üzemanyag-fogyasztást (literben) meg kell szorozni az alap üzemanyag-fogyasztás mértékével, a jármű futásteljesítményével (l / 100 km) és a jármű futásteljesítményével. Ezután állítsa be a sebességet a korrekciós tényezővel. Ez a korrekciós tényező lehetővé teszi a fogyasztás mértékének növelését vagy csökkentését a jármű üzemi körülményei alapján.
4. lépés
Például télen az arány 5-20% -kal növekszik, emelkedik, ha hegyvidéki területeken használunk autót. Vannak olyan módosítások is, amelyek azoknak a városoknak a lakosságától függenek, ahol az autót üzemeltetik. Tehát az egymilliót meghaladó lakosságú városokban ez az arány eléri a 20% -ot, a városi típusú településeken pedig csak az 5% -ot. Növeli az új autó vagy a nagy javításon átesett jármű üzemeltetésének betörési arányát 10% -kal. Nehéz útviszonyok esetén (homok sodródás, jég stb.) Az arány akár 50% -ra is növelhető. A sebesség csökkenése akkor lehetséges, ha a közlekedés sík területeken, természetes zónákon kívül, közutakon közlekedik.
